متى حصلت لاندكروزر على فلتر الجسيمات؟ - ما تحتاج لمعرفته!
كان إدخال DPF في سبتمبر 2016 هو التغيير الأكثر أهمية في الانبعاثات في عمر إنتاج محرك V8 1VD-FTV. لم يغير هذا التغيير من إنتاج الطاقة (بقي 151 كيلوواط و 430 نيوتن متر)، ولكنه غير متطلبات مواصفات الزيت، وإجراءات الخدمة، وطريقة تعامل المحرك مع الاستخدام عند السرعات المنخفضة. يغطي هذا الدليل متى تم إدخال DPF، وما الذي تغير، وكيفية العناية به.
1. إدخال سبتمبر 2016
حصل محرك V8 1VD-FTV على DPF في سبتمبر 2016 لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية 5. المركبات المصنعة في سبتمبر 2016 أو بعده مجهزة بـ DPF؛ المركبات المصنعة في أغسطس 2016 أو قبله ليست كذلك. طبق التغيير على جميع سيارات الفئة 70 - 76 Wagon، و 78 Troopy، و 79 Single Cab، و 79 Dual Cab جميعها حصلت على DPF في نفس الوقت.
2. ما الذي يفعله DPF
DPF هو مرشح خزفي شبكي في نظام العادم يحبس الجسيمات الديزل (السناج). مع مرور الوقت، يتراكم السناج ويجب حرقه في دورة تجديد - يرفع وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) درجات حرارة العادم لفترة وجيزة (عادة عن طريق حقن وقود إضافي) لحرق السناج المحتجز وتحويله إلى رماد. يحدث التجديد تلقائيًا عندما تكون الظروف مناسبة.
3. لماذا يُعد DPF مهمًا للزيت
تتطلب محركات V8 المجهزة بـ DPF زيتًا اصطناعيًا بالكامل منخفض الكبريتات (Low-SAPS) من نوع ACEA C2 أو C3 بتركيز 0W-30 أو 5W-30. يؤدي استخدام زيت ACEA A3/B4 القياسي (المواصفات قبل 2016) إلى انسداد DPF بالرواسب الرمادية بشكل أسرع بكثير مما هو مصمم - في غضون 30,000 إلى 60,000 كيلومتر مقابل العمر المتوقع من المصنع الذي يتجاوز 200,000 كيلومتر. الضرر دائم.
4. دورات التجديد وعادات القيادة
يتطلب التجديد قيادة مستمرة بسرعة متوسطة إلى عالية للوصول إلى درجات حرارة العادم اللازمة للاحتراق. يمكن للمالكين الذين يقومون بمعظم القيادة الحضرية القصيرة أو العمل الذي يتضمن فترات طويلة من التوقف منع إتمام التجديد، مما يسمح بتراكم السناج. يشير ضوء التحذير في لوحة القيادة أو رسالة التحذير إلى تجديد غير مكتمل - عادةً ما تؤدي القيادة على الطريق السريع لمدة 30 إلى 60 دقيقة إلى إكمال الدورة.
5. إزالة DPF - الوضع في أستراليا
تباع مجموعات إزالة DPF (التي تزيل المرشح فعليًا وتعيد برمجة وحدة التحكم الإلكترونية لتخطي دورات التجديد) للاستخدام خارج الطرق الوعرة فقط وهي غير قانونية للاستخدام على الطرق في جميع الولايات الأسترالية. يؤدي تركيبها إلى إبطال الامتثال لـ ADR وهي غير مؤمنة في حالة وقوع حادث. يقوم بعض المالكين بتركيبها للمركبات المخصصة للطرق الوعرة فقط أو للاستخدام في الممتلكات الريفية، ولكن الوضع القانوني للطرق واضح.
6. محرك 2.8 لتر 1GD-FTV يحتوي أيضًا على DPF
يحتوي محرك 2.8 لتر الجديد (من أواخر 2024 فصاعدًا) على DPF كمعيار قياسي. نفس متطلبات زيت Low-SAPS (ACEA C2/C3 0W-30) ونفس سلوك التجديد. يعني الإزاحة الأصغر لمحرك 2.8 لتر دورات تجديد أكثر تكرارًا من محرك V8 تحت ظروف العمل المنخفضة السرعة المتساوية.
الأسئلة المتكررة
متى حصلت تويوتا لاندكروزر الفئة 70 على DPF؟
سبتمبر 2016. حصل محرك V8 1VD-FTV على DPF لتلبية معايير الانبعاثات الأوروبية 5. المركبات قبل سبتمبر 2016 (2007-أغسطس 2016) ليس لديها DPF.
ما نوع الزيت الذي تستخدمه الفئة 70 المجهزة بـ DPF؟
ACEA C2 أو C3 Low-SAPS صناعي بالكامل بتركيز 0W-30 أو 5W-30. استخدام زيت غير Low-SAPS يؤدي إلى انسداد DPF قبل الأوان.
هل يمكنني إزالة DPF في سيارتي الفئة 70؟
إزالة DPF غير قانونية للاستخدام على الطرق في جميع الولايات الأسترالية وتلغي التأمين. يقوم بعض المالكين بذلك للمركبات المخصصة للطرق الوعرة فقط.
هل الفئة 70 الجديدة بمحرك 2.8 لتر تحتوي على DPF؟
نعم. محرك 2.8 لتر 1GD-FTV مجهز بـ DPF منذ إطلاقه في أواخر عام 2024.
