لم يتم العثور على منتجات
استخدم عددًا أقل من الفلاتر أو قم بإزالة الكل
قضبان سحب مُصنفة لمجموعة 70 Series بالكامل
مصممة للأحمال التي يسحبها مالكو سيارات 70 Series فعليًا
تُعد سيارة لاند كروزر 70 Series واحدة من أكثر مركبات السحب كفاءة على الإطلاق التي بيعت في أستراليا. سواء كانت قافلة أو قارب أو عربة خيل أو مقطورة عمل أو سيارة تخييم أو أي شيء آخر مربوط بالخلف. يقوم رأس الكرة المصنعي الذي يأتي من تويوتا بالأساسيات، ولكن للسحب المنتظم الجاد، ما تريده حقًا هو قضيب سحب ثقيل مُثبت بهيكل السيارة مع قدرة مصنفة وموصل قياسي، وجودة تصنيع للتعامل مع الأحمال غير المتساوية على الطرق الوعرة عامًا بعد عام. تركيب قضيب السحب الصحيح قبل أول سحب كبير هو الخطوة الصحيحة.
فولاذ سميك، أدوات مصنفة، مستقبل قياسي
كل قضيب سحب في هذه المجموعة مصنوع من الفولاذ السميك مع طبقة نهائية سوداء مطلية بمسحوق تتحمل الطين ورذاذ الملح وضربات الحصى لسنوات. يُثبت القضيب مباشرة على قضبان هيكل 70 Series باستخدام نقاط التثبيت المصنعية والمسامير المصنفة. لا لحام، لا حفر، قابل للإزالة بالكامل للصيانة. يقبل المستقبل القياسي مقاس 50 مم مربع كل وصلات المقطورات الأسترالية الشائعة بالإضافة إلى مجموعة واسعة من الملحقات مثل حوامل الأغلال الاسترداد، وأجهزة توزيع الوزن، وحوامل حمل الحمولة. تتوفر مجموعات أسلاك الربط كإضافات لوحدات التحكم في فرامل المقطورة وأضواء المقطورة.
يناسب 75، 76، 78، و 79 Series عبر جميع الأجيال
تغطي هذه المجموعة قضبان السحب لسيارات 75 Series ute و Troopy، و 76 Wagon، و 78 Troop Carrier، و 79 ذات الكابينة المفردة والكابينة المزدوجة. تغير تكوين الهيكل الخلفي عبر أجيال HZJ و VDJ و GDJ، لذا تتطابق قضبان السحب مع مجموعات محددة من الهيكل والسنة. يؤكد كل إعلان النمط الدقيق للهيكل، والسنة، وقدرة السحب المصنفة بالإضافة إلى الأجهزة المرفقة. تقبل معظم قضبان سحب 70 Series أيضًا وحدات التحكم في الفرامل وإعدادات توزيع الوزن لسحب القوافل الثقيلة.
