أفضل 10 ترقيات لسيارة لاندكروزر 79 سيريز
أكثر من 75 بالمائة من مالكي لاندكروزر 79 سيريز يقومون بتركيب إكسسوارات ما بعد البيع خلال السنة الأولى من الملكية. هذا الرقم لا ينبغي أن يفاجئ أحداً. إن سيارة 79 هي واحدة من أكثر المنصات قدرة على الإطلاق التي تم بناؤها للظروف الأسترالية، ولكن تويوتا لطالما بنتها بمواصفات سيارة عمل تترك مجالاً كبيراً للتحسين في الراحة والعملية والوظيفة اليومية. سوق ما بعد البيع لهذه المنصة عميق ومتطور، والتحدي ليس في إيجاد ترقيات تعمل، بل في تحديد من أين تبدأ.
يرتب هذا الدليل أفضل عشر ترقيات لسيارة 79 سيريز حسب تأثيرها الحقيقي والفعلي. ليس ما يبدو جيداً في موضوع بناء، بل ما يغير تجربة امتلاك وقيادة السيارة كل يوم. جميع الترقيات العشرة متوفرة مباشرة من متجر 70 Series Store.
1. طقم سد الباب العازل للصوت
ضوضاء الرياح هي الإحباط الأكثر شيوعًا الذي يبلغه مالكو سيارات 79 سيريز، وهي الترقية التي تقدم التحسين الأكثر فورية وملحوظية لحظة تركيبها. يستخدم سد الباب الأصلي مطاطًا مسطحًا قابل للقرص لم يُصمم أبدًا لتشكيل حاجز محكم للهواء بين الباب والجسم. مع تصلب المطاط بمرور الوقت والتعرض للأشعة فوق البنفسجية، يزداد الفجوة التي كانت موجودة دائمًا، وتزداد ضوضاء الرياح والطريق عند سرعات الطرق السريعة لدرجة أن المحادثة في المقصورة تتطلب رفع الصوت.
يحل طقم سد الباب العازل للصوت محل السد الأصلي بمطاط على شكل بصيلة ينضغط بالكامل عند إغلاق الباب، مما يسد الفجوة بشكل شبه كامل. سجلت الاختبارات المستقلة انخفاضات تصل إلى 3.5 ديسيبل عند 110 كم/ساعة، وهو فرق كبير في مقصورة كانت بالفعل صاخبة. بالإضافة إلى الضوضاء، يحافظ الباب المحكم على عدم دخول الغبار الأحمر الناعم، وأبخرة الديزل، ورائحة منطقة القطع الطازجة إلى المقصورة، وهو ما يقدره على الفور أي شخص يعمل أو يسافر في ظروف نائية. تم تصميم الطقم للموديلات قبل عام 2024 ويتم تركيبه بدون أدوات متخصصة في أقل من ساعة.
تسوق طقم سد الباب العازل للصوت
2. أغطية مقاعد Black Duck
لم يكن الغطاء القماشي للمقاعد في سيارة 79 سيريز مصممًا ليتحمل نوع الحياة العملية التي يمر بها معظم المالكين الأستراليين بهذه المركبات. يمتص القماش السوائل ويحتفظ بالروائح بشكل دائم. يتغلغل الغبار الأحمر والطين في الألياف ولا يمكن تنظيفه. يترك الديزل والشحوم والمعدات المبللة بقعًا في غضون أشهر من الشراء. في سيارة تحمل طواقم محطات، أزواجًا مسافرين، كلاب عمل، ومعدات موحلة بشكل دوري، يتدهور الغطاء القماشي الأصلي بسرعة، وبمجرد أن يتلف، يتدهور الإسفنج بسرعة.
صُنعت أغطية مقاعد Black Duck في أستراليا من قماش كانفاس قطني بوليستر 12 أونصة مطور خصيصًا، ومصممة خصيصًا للسيارة في النمط والملاءمة. إنها تغطي جميع نقاط التعديل، والمقابض، وحوامل مساند الرأس بشكل صحيح، وتحتوي جميع الملوثات على السطح حيث يمكن مسحها بسهولة أو غسلها بالماء، وتحمي الغطاء القماشي الأصلي تحتها إلى أجل غير مسمى. في موديلات الكابينة المزدوجة بعد عام 2016 والمزودة بوسائد هوائية جانبية مثبتة في المقعد، تتوافق الأغطية مع معايير ADR 72/00 المتعلقة بوجود طبقات متوافقة مع الوسائد الهوائية. تصنع Black Duck منتجاتها في أستراليا لأكثر من 40 عامًا، وتعتبر مجموعة 79 سيريز ذات الكابينة المزدوجة واحدة من أكثر منتجاتها التي أثبتت جدارتها. بالنسبة لسيارة تحافظ على قيمتها عند إعادة البيع مثل 79، فإن حماية الجزء الداخلي من اليوم الأول هو قرار مباشر.
تسوق أغطية مقاعد Black Duck لـ 79 سيريز
3. نظام العادم
تم تصميم نظام العادم الأصلي في سيارة 79 سيريز بشكل متحفظ لتلبية متطلبات الانبعاثات وتقليل التكلفة. يؤدي وظيفته، لكنه يترك أداءً محتملاً. يخلق النظام الأصلي ضغطًا خلفيًا يجب على محرك الديزل V8 1VD-FTV أن يعمل ضده في كل شوط، مما يؤثر على استجابة دواسة الوقود، وتوصيل الطاقة تحت أحمال الجر، ودرجات حرارة غازات العادم التي ترتبط مباشرة بإدارة مرشح جسيمات الديزل (DPF) في موديلات ما بعد عام 2016. يشعر الملاك الذين يقودون 79 بقوة أثناء الجر أو عند تحميلها أو عند التسلق الشديد بهذا القيد باستمرار.
يقلل نظام العادم المخصص لـ 79 سيريز الضغط الخلفي، مما يسمح للمحرك بالتنفس بحرية أكبر وتقديم قوته وعزمه بكفاءة أعلى. تُلاحظ المكاسب بشكل أوضح عند الجر بأوزان ثقيلة على المنحدرات الطويلة، حيث يكون العادم الأصلي أكثر تقييدًا. في موديلات ما بعد عام 2016 المزودة بمرشح جسيمات الديزل، يساعد تدفق العادم المحسّن أيضًا على درجات حرارة دورة التجديد، وهو أمر ذو صلة مباشرة بالملاك الذين يستخدمون السيارة في ظروف عمل منخفضة السرعة حيث يكون إكمال التجديد مصدر قلق منتظم. بالإضافة إلى الأداء، فإن صوت عادم ما بعد البيع المُحدد جيدًا في سيارة 79 سيريز ديزل V8 هو شيء إما يخطط له الملاك أو يكتشفونه ويقدرونه على الفور.
4. دواسات الأرضية
السجاد الأصلي في سلسلة 79 هو المكون الذي يندم معظم المالكين على عدم استبداله في اليوم الأول. فهو يمتص كل شيء ولا يطلق أي شيء. موسم واحد ممطر في عقار ناءٍ أو رحلة عودة واحدة من طريق موحل كافيان لغرس البقع والروائح في ألياف السجاد التي لا يمكن لأي قدر من التنظيف إزالتها بالكامل. بمجرد أن يتلطخ السجاد بالكامل، لا يمكن استعادته بشكل صحيح، ويستمر التدهور حتى تبدو الأرضية وتشم رائحة موقع عمل مستخدم بشكل جيد.
تستبدل دواسات الأرضية الثقيلة المصبوبة خصيصًا السجاد الأصلي بسطح مطاطي أو TPE مصبوب يناسب تمامًا منحنيات قاعدة أرضية 79 Series، في الأمام والخلف. تبقى جميع الملوثات فوق سطح الدواسة حيث يمكن مسحها بسهولة بقطعة قماش مبللة أو غسلها بالماء في ثوانٍ. تحافظ الحواف المرتفعة على السوائل المتسربة والطين، ويمنع الاتصال بين الدواسة والأرضية الحركة على الطرق الوعرة. تركيب مجموعة كاملة من الأمام والخلف من اليوم الأول للملكية يعني أن قاعدة الأرضية الأصلية تبقى نظيفة إلى أجل غير مسمى، بغض النظر عن استخدام السيارة. بالنسبة لسيارة ذات كابينة مزدوجة تستخدم كسيارة عمل أو جولات حقيقية، فإن حل حماية الأرضية ليس تجهيزًا اختياريًا.
تسوق دواسات أرضية 79 سيريز ذات الكابينة المزدوجة
5. مرايا الجر
تُعد سيارة 79 سيريز واحدة من أكثر سيارات الجر قدرة في فئتها، وتُستخدم بانتظام في جميع أنحاء أستراليا مع مقطورات الخيول، ومقطورات المواشي، ومقطورات المصانع الثقيلة، والقوافل، وتجهيزات الرحلات الكاملة. لم تُصمم المرايا الأصلية لجر أي شيء أوسع من السيارة نفسها، مما يعني أنه في اللحظة التي يتم فيها توصيل مقطورة ذات عرض قياسي، يفقد السائق خطوط الرؤية الخلفية المباشرة إلى حواف المقطورة. في معظم الولايات والأقاليم الأسترالية، تتطلب قوانين الطرق أن توفر المرايا رؤية خلفية واضحة تتجاوز أوسع نقطة في أي مقطورة يتم جرها، مما يعني أن المرايا الأصلية غالبًا ما تكون غير متوافقة بمجرد توصيل مجموعة الجر.
تمدد مرايا الجر ما بعد البيع لسيارة 79 سيريز مجال الرؤية بما يكفي لتغطية عرض المقطورة بالكامل في أي تكوين جر تُستخدم فيه السيارة بشكل واقعي. تتوفر خيارات في تكوينات قابلة للطي يدويًا، ومؤشر كهربائي، وقابلة للطي كهربائيًا لتناسب مستوى الراحة الذي يريده المالك من مقعد السائق. لأي مالك يقوم بالجر بانتظام، تعتبر المرايا الصحيحة مطلبًا للسلامة، ومطلبًا قانونيًا، وضرورة عملية تغير ثقة الرجوع للخلف، والركن، وتغيير المسارات مع مقطورة مرفقة.
6. الكونسول المركزي
تركت تويوتا المساحة بين المقعدين الأماميين لسيارة 79 سيريز فارغة تمامًا. لا يوجد مسند ذراع، ولا تخزين، ولا حاملات أكواب، ولا سطح مستو للعمل عليه. في سيارة تستخدم للقيادات القصيرة، هذا أمر يمكن إدارته. أما في سيارة ذات كابينة مزدوجة تغطي مئات الكيلومترات من الطرق الوعرة أو تقضي أيامًا طويلة في العمل، فإن غياب أي شيء مفيد بين الراكبين الأماميين يمثل إحباطًا يوميًا حقيقيًا. تنتهي الهواتف والمحافظ والمفاتيح والوجبات الخفيفة والأدوات والخرائط على المقعد أو على الأرض أو محشورة تحت الساق.
تملأ وحدة الكونسول المركزي لما بعد البيع المصممة خصيصًا لـ 79 سيريز هذه الفجوة بوحدة مصممة خصيصًا توفر مسند ذراع مبطن، وحجرة تخزين قابلة للقفل، وحاملات أكواب مدمجة، وسطح عمل مسطح بين المقاعد. يتم تثبيتها على نفق الأرضية الأصلي دون تعديل وتناسب الجزء الداخلي بشكل صحيح دون أن تبدو وكأنها تعديل لاحق. بالنسبة للمالكين الذين يستخدمون السيارة للقيادات الطويلة لأغراض العمل أو الرحلات الطويلة في المناطق النائية، يغير الكونسول المركزي كيفية عمل المقصورة على المستوى العملي وهو أحد تلك الترقيات التي تصبح ضرورية على الفور.
تسوق وحدات التحكم المركزية لـ 79 سيريز
7. واقيات الرفارف
ينتهي المطاف بمعظم المالكين الذين يقومون بتعديل سيارة 79 سيريز بتركيب إطارات أعرض من أن تغطيها الواقيات الأصلية. يوفر الإطار الأعرض جرًا أفضل واستقرارًا وطفوًا على الأرض الناعمة، ولكن الإطارات التي تمتد خارج خط الواقي تشكل مشكلة قانونية في معظم الولايات ومشكلة عملية. يتسبب الطين والحصى والصخور والحطام الذي تطرده الإطارات التي تخرج عن الواقيات في إصابة المركبات الأخرى، وتلف الطلاء، وتغلغل في نظام التشغيل. تم تصميم الواقيات الأصلية في 79 سيريز لحجم الإطار الأصلي وليس لأي شيء يتجاوزه.
تمد واقيات الرفارف لما بعد البيع لـ 79 سيريز تغطية الواقي لتناسب الإطارات الأعرض ضمن خط الجسم القانوني وتحمي الطلاء والجسم من الحطام المتطاير على الطرق غير المعبدة. يتم تركيبها باستخدام نقاط الجسم الموجودة ومعدات المصنع حيثما أمكن، مما يتطلب الحد الأدنى من التعديل. بالإضافة إلى الجانبين القانوني والوظيفي، فإن المظهر الأوسع الذي تمنحه الواقيات لـ 79 سيريز يتناسب بصريًا مع سيارة رحلات أو عمل معدلة وهي إحدى الترقيات الخارجية الأكثر وضوحًا التي تغير مظهر السيارة وشرعيتها في وقت واحد.
تسوق واقيات الرفارف لـ 79 سيريز
8. مساند أذرع مع حامل أكواب Pro
لم تأت سلسلة 79 قط مع مساند أذرع من المصنع، ولم تكن وضعية حامل الأكواب من تويوتا كافية أبدًا لسيارة تستخدم بانتظام في الرحلات الطويلة عبر التضاريس الوعرة. المشكلتان مترابطتان: بدون مسند ذراع مناسب، يعتمد السائق على الاستناد إلى الباب، وبدون حامل مشروبات آمن، تنتهي الزجاجات والأكواب في الحجر أو على المقعد. تعالج مساند الأذرع مع حامل الأكواب Pro كلتا المشكلتين في منتج واحد يثبت على لوحة الباب على الارتفاع الصحيح للقيادة على الطرق السريعة.
يخفف سطح مسند الذراع المبطن الضغط عن الكتف والكوع خلال الأيام الطويلة خلف عجلة القيادة، ويحتفظ حامل الأكواب المدمج بزجاجة مشروب قياسية أو كوب سفر بأمان عند السرعة وعبر الطرق المتموجة. لا يلزم إجراء تعديل دائم على السيارة، ويناسب الطراز المحدد لمنصة 70 Series. يلاحظ الملاك الذين يقومون بتركيب هذه الوحدة باستمرار أنها واحدة من تلك التغييرات الصغيرة التي تجعل كل قيادة أكثر راحة، بطريقة تتراكم على مدار عمر السيارة.
تسوق مساند أذرع مع حامل أكواب Pro
9. دعامات غطاء المحرك
لا تزال تويوتا تزود سيارة 79 سيريز بقضيب غطاء المحرك، مما يعني أنه في كل مرة يُفتح غطاء المحرك، يجب على السائق رفعه يدويًا، وتحديد مكان قوس القضيب في حجرة المحرك الساخنة، والعمل حول غطاء المحرك المدعوم بارتفاع ثابت لا يناسب دائمًا المهمة المطلوبة. في سيارة يتجاوز سعرها 70,000 دولار وتُستخدم لأغراض الرحلات والعمل الجادة، يعتبر قضيب غطاء المحرك أحد تلك القرارات الصغيرة من المصنع التي ترهق المالكين الذين يفتحون غطاء المحرك بانتظام لفحص السوائل وتغيير الفلاتر والصيانة في الميدان.
تستبدل دعامات غطاء المحرك لما بعد البيع لـ 79 سيريز قضيب المصنع بالكامل. يتم تركيبها على مفصل غطاء المحرك ومواضع قوس الجسم الموجودة دون حفر أو تعديل دائم وتحافظ على غطاء المحرك مفتوحًا بالكامل بغض النظر عن الرياح أو الميل. يستغرق التثبيت حوالي 30 دقيقة والنتيجة هي تشغيل غطاء المحرك بدون استخدام اليدين في كل مرة. لأي شخص يقوم بصيانة السيارة على الطريق، أو يفحص السوائل في رياح معاكسة، أو ببساطة يفتح غطاء المحرك أكثر من مرة في الشهر، فإن دعامات غطاء المحرك هي ترقية يومية لتحسين جودة الحياة لا يمكن التخلي عنها بمجرد تجربتها.
تسوق دعامات غطاء المحرك لـ 79 سيريز
10. وحدة التحكم في دواسة الوقود
يُعد نظام التحكم في دواسة الوقود الأصلي في سيارة 79 سيريز محافظًا بشكل متعمد. تُعاير تويوتا استجابة دواسة التسارع بمنحنى أولي ناعم يقلل من فرصة انزلاق العجلات في الظروف الزلقة ويحافظ على استجابة المحرك قابلة للتنبؤ لأوسع نطاق ممكن من مدخلات السائق. والنتيجة هي سيارة تشعر بالخمول عند الانطلاق، خاصة في نطاق حركة الدواسة المنخفضة والمتوسطة حيث تحدث معظم القيادة العادية. يشعر الملاك الذين يحملون سيارة 79 ويجرون بانتظام بهذا القيد بشكل حاد، حيث يتطلب التسارع الأولي من وضع التوقف ضغطًا أكبر على الدواسة مما هو متوقع.
تُوصل وحدة التحكم في دواسة الوقود (Throttle Controller) بمستشعر موضع دواسة التسارع الأصلي عبر منفذ OBD وتُعيد برمجة منحنى استجابة الدواسة دون تعديل معايرة المحرك أو إبطال ضمان المحرك الأصلي. تتيح الأوضاع المتعددة للسائق اختيار منحنى الاستجابة الذي يناسب الظروف: أكثر حدة في القيادة العادية والسفر، وأكثر ليونة للقيادة الفنية على الطرق الوعرة حيث تكون تعديل دواسة الوقود الدقيق أكثر أهمية من الاستجابة الفورية. في منصة مشهورة مثل 79 سيريز، تُعد وحدات التحكم في دواسة الوقود ترقية مثبتة وقابلة للعكس تغير شعور قيادة السيارة من لحظة توصيلها.
تسوق وحدة التحكم في دواسة الوقود لـ 79 سيريز
كيفية تحديد أولويات ترقية سيارتك
يعتمد الترتيب الصحيح للترقيات على الاستخدام الأساسي للمركبة. بالنسبة لسيارة ذات كابينة مزدوجة تقضي معظم وقتها على الطرق السريعة والطرق الترابية بين العقارات، فإن طقم سد الباب وأغطية المقاعد ودواسات الأرضية هي أول ثلاثة أشياء يجب القيام بها لأنها تعالج أكبر إحباطين يوميين (الضوضاء وحماية المقصورة) وتمنع تدهور المقصورة الأصلية قبل أن يتمكن المالك من معالجتها. بالنسبة للمالك الذي يقوم بالقطر بانتظام، تتقدم مرايا القطر ونظام العادم في القائمة. بالنسبة لمركبة يتم بناؤها نحو حمولة سفر محددة، يصبح الكونسول المركزي ودواسات الأرضية الأساس الذي يستند إليه كل شيء آخر.
ما تشترك فيه جميع هذه الترقيات العشر هو أنها سهلة التركيب بنفسك، ويتم شحنها مباشرة إلى باب منزلك، وتبدأ في تحقيق عائدها من أول قيادة بعد التثبيت. لا تتطلب أي منها حجز ورشة عمل، أو شهادة هندسية، أو يومًا كاملاً بعيدًا عن الطريق. إنها الترقيات التي تجعل سيارة 79 سيريز تبدو وكأنها السيارة التي كان يجب أن تكون عليها من المصنع.
الأسئلة المتكررة
ما هي أفضل ترقية أولى لسيارة لاندكروزر 79 سيريز؟
توفر مجموعة عازل الصوت للأبواب التحسين الأكثر فورية وملحوظة بين أي ترقية فردية لسلسلة 79. تعد ضوضاء الرياح والمقصورة عند سرعات الطرق السريعة هي الإحباط الأكثر شيوعًا بين المالكين، وتتصدى مجموعة عازل الأبواب للسبب الجذري مباشرة عن طريق استبدال عازل اللحام التابع للمصنع بمانع مطاطي من نوع اللمبة ينضغط بإحكام عند إغلاق الباب. يؤكد الاختبار المستقل تقليل الضوضاء بما يصل إلى 3.5 ديسيبل عند سرعة 110 كم/ساعة. تعتبر أغطية المقاعد Black Duck وسجاد الأرضية المخصص هي الأولوية الثانية القريبة لأي شخص يستخدم السيارة في ظروف عمل أو سياحة حقيقية.
هل يؤثر تركيب العادم على فلتر جزيئات الديزل (DPF) في موديلات ما بعد عام 2016؟
تعمل أنظمة العادم ما بعد البيع المصممة لسلسلة 79 المجهزة بفلتر جزيئات الديزل (DPF) بعد عام 2016 مع نظام انبعاثات المصنع بدلاً من أن تعمل ضده. يساعد تدفق العادم المحسّن في الوصول إلى درجات حرارة العادم المطلوبة لإكمال دورات تجديد فلتر جزيئات الديزل، وهو أمر ذو صلة مباشرة بالمالكين الذين يقودون السيارة بشكل أساسي بسرعات منخفضة أو في ظروف التوقف والانطلاق. لا يزيل العادم المحدد جيدًا فلتر جزيئات الديزل أو يتجاوزه ويحافظ على الامتثال الكامل للقوانين الأسترالية للطرق.
هل تتوافق مرايا السحب مع قوانين الطرق الأسترالية؟
صُممت مرايا السحب ما بعد البيع لسلسلة 79 لتلبية متطلبات قوانين الطرق الأسترالية للرؤية الخلفية عند سحب مقطورة أعرض من السيارة. لا توفر مرايا المصنع في سلسلة 79 عادة رؤية خلفية مطابقة للقانون تتجاوز حواف مقطورة ذات عرض قياسي. يعد تركيب مرايا سحب مصممة بشكل صحيح قبل توصيل أي مقطورة واسعة متطلبًا قانونيًا وتحسينًا حقيقيًا للسلامة لأي استخدام سحب منتظم.
هل سيؤثر جهاز التحكم في الخانق على ضمان المصنع لسلسلة 79؟
يقوم جهاز التحكم في الخانق القابل للتوصيل عبر منفذ OBD بإعادة رسم منحنى استجابة دواسة الوقود دون تعديل وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك (ECU) أو معايرة المصنع. نظرًا لأنه لا يغير نظام إدارة المحرك نفسه، فإنه لا يلغي ضمان مجموعة نقل الحركة من المصنع، ويمكن فصله وإزالته بالكامل في دقائق دون ترك أي أثر على أنظمة السيارة.
هل حواجز الرفارف مطلب قانوني عند تركيب إطارات أوسع لسلسلة 79؟
في معظم الولايات والأقاليم الأسترالية، يجب ألا تبرز الإطارات خارج الحافة الخارجية للواقي. في سلسلة 79 المزودة بإطارات أوسع من مواصفات المصنع، تتطلب حواجز الرفارف التي تبرز خط الواقي لتغطية الإطار بشكل صحيح للامتثال لمعايير ADR والتسجيل. يختلف المتطلب المحدد حسب الولاية، لذا يجدر تأكيد القاعدة المحلية قبل تركيب إطارات أوسع من 265 على سلسلة 79 ذات واقي قياسي.
هل يمكن تركيب جميع الترقيات العشرة ذاتيًا؟
نعم. جميع الترقيات العشرة في هذا الدليل مصممة للتركيب الذاتي. لا تتطلب مجموعة عازل الأبواب، وأغطية المقاعد، وسجاد الأرضية، ومساند الأذرع حامل الأكواب، ودعامات غطاء المحرك، وزخارف الأبواب المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، وجهاز التحكم في الخانق أي أدوات متخصصة ولا أي تعديل على السيارة. تتضمن الكونسول الوسطي، ومرايا السحب، وحواجز الرفارف أدوات يدوية أساسية وتستغرق من 30 دقيقة إلى ساعتين حسب الخبرة. لا تتطلب أي منها حجز ورشة عمل، أو موافقة هندسية، أو يوم عطلة عن الطريق.
