هل تتوفر سيارات الفئة 79 بناقل حركة أوتوماتيكي؟
يعد تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي من المصنع في فئة 79 أهم تغيير في تجربة قيادة هذا الطراز على مدى تاريخه الممتد لـ 40 عاماً، وهو جزء من نفس التحديث الذي صُممت حوله إكسسوارات فئة 70 لعام 2024 المتوفرة اليوم. على مدى أربعة عقود، كانت فئة 70 تتوفر بناقل حركة يدوي فقط، مما حد من جاذبيتها للمشترين العاملين، والسائقين الذين يقطعون مسافات طويلة يومياً، وأي شخص يقود في زحام المدن. غير تحديث 2024 ذلك. يغطي هذا الدليل بالتحديد أي سيارات من فئة 79 تأتي بناقل أوتوماتيكي، ومتى تم تقديمه، وما نوع ناقل الحركة المستخدم، وما هي خياراتك إذا كنت ترغب في فئة 79 أوتوماتيكية وتبحث في سوق المستعمل.
1. نعم - قدم تحديث عام 2024 أول ناقل حركة أوتوماتيكي من المصنع
بدءاً من طراز عام 2024 (الإنتاج من أواخر 2023، والطرح في أستراليا من أوائل 2024)، تتوفر فئة 79 بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات بمحول عزم الدوران لأول مرة في تاريخ هذا الطراز. قبل ذلك، كان كل طراز جديد من فئة 79 يُباع في أستراليا منذ عام 1999 - وكل فئة 70 قبلها منذ عام 1984 - يأتي بناقل حركة يدوي فقط. يمثل ناقل الحركة الأوتوماتيكي التغيير الأبرز في التحديث جنباً إلى جنب مع محرك الـ 2.8 لتر الجديد.
2. ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات مقترن فقط بمحرك 2.8 لتر
يتم تركيب ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات فقط مع محرك الديزل التيربو الجديد رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر 1GD-FTV (بقوة 150 كيلوواط عند 3400 دورة في الدقيقة، و500 نيوتن متر بين 1600 و2800 دورة في الدقيقة). لا يمكنك الحصول على محرك V8 بناقل حركة أوتوماتيكي من مصنع تويوتا. إذا طلبت محرك 4.5 لتر V8 1VD-FTV (الذي لا يزال متاحاً في فئة GXL كابينة مفردة ومزدوجة حتى عام 2025)، فإنه يأتي مع ناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات فقط. يتوفر محرك 2.8 لتر أيضاً مع ناقل حركة يدوي جديد بـ 5 سرعات مصمم لعزم دوران أعلى، لذا فإن محرك 2.8 لتر هو المحرك الوحيد الذي يوفر خيار ناقل الحركة من المصنع.
3. متوفر عبر طرازات الكابينة المفردة والمزدوجة وبقية المجموعة
يتم تقديم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات عبر مجموعة فئة 70 الكاملة التي تأتي بمحرك 2.8 لتر: 79 كابينة مفردة، 79 كابينة مزدوجة، 76 واجون، و78 تروكاريير. وضمن فئة 79 تحديداً، يتوفر الأوتوماتيكي في فئات Workmate وGX وGXL في كل من الكابينة المفردة والمزدوجة. لا توجد قيود على نمط الهيكل أو مستوى الفئة بمجرد اختيارك لمحرك 2.8 لتر.
4. كيف تختلف قيادة الأوتوماتيكي عن اليدوي؟
ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو الـ 6 سرعات هو وحدة تقليدية بمحول عزم دوران (وليس قابضاً مزدوجاً). التأثير في الواقع كبير: القيادة في زحام المدن أصبحت أسهل بكثير، والزحف بسرعات منخفضة على الطرق الوعرة أكثر تحكماً، كما أن سحب المقطورات على المرتفعات أقل إجهاداً لأن محول العزم يتعامل مع تغييرات السرعة تحت الحمل. يظل ناقل الحركة اليدوي هو الخيار للمالكين الذين يريدون تحكماً مطلقاً في العمل التقني على الطرق الوعرة وللمشترين العاملين الذين يفضلون التكلفة الأولية المنخفضة. بالنسبة للاستخدام اليومي، والسفر العائلي، وسحب المقطورات، يعد الأوتوماتيكي الخيار الأفضل لمعظم المشترين.
5. محرك V8 لم يأتِ أبداً بناقل حركة أوتوماتيكي من المصنع
هذا هو السؤال الأكثر شيوعاً لدينا. تم بيع محرك الديزل التيربو 4.5 لتر V8 1VD-FTV من عام 2007 إلى 2024/2025 وكان يأتي بناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات فقط طوال فترة إنتاجه. لم توفر تويوتا أبداً ناقل حركة أوتوماتيكي من المصنع لمحرك V8. انتهى إنتاج V8 لفئات Workmate وGX وWagon وTroopcarrier في سبتمبر 2024 مع تسليم الدفعات النهائية بحلول نهاية 2024. استمر إنتاج V8 GXL للكابينة المفردة والمزدوجة حتى عام 2025 مع استمرار التسليم حتى الربع الأخير. بعد ذلك، سيختفي محرك V8 - ومعه قيد الناقل اليدوي فقط.
6. ماذا عن فئة 79 طراز ما قبل 2024؟ (سوق المستعمل)
إذا كنت تنظر إلى سيارة فئة 79 مستعملة صُنعت قبل أواخر 2023، فإن أي ناقل حركة أوتوماتيكي فيها هو عملية تحويل خارجية. التحويلات الأكثر شيوعاً هي ناقلات الحركة الأوتوماتيكية بـ 6 و8 سرعات التي تقوم بتركيبها ورش متخصصة في أستراليا. تختلف الجودة حسب القائم بالتركيب، ويجب تنفيذ المكونات الداعمة (محول العزم، المبرد، وحدة التحكم في ناقل الحركة، دمج لوحة العدادات) بشكل صحيح، وتعتمد قيمة إعادة البيع بشكل كبير على سمعة القائم بالتركيب. ستحتفظ سيارة فئة 79 أوتوماتيكية من المصنع طراز 2024 فما فوق بقيمتها بشكل أفضل من النسخة القديمة المعدلة. للحصول على تفاصيل كاملة حول الخيار الأكثر شيوعاً، راجع دليلنا حول تحويل فئة 79 إلى ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات.
7. تأثير خيار الأوتوماتيك على السعر
يضيف ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات ما يقرب من 2000 إلى 2500 دولار فوق سعر الفئة اليدوية المقابلة بمحرك 2.8 لتر (Workmate أو GX)، حيث يبدأ سعر سيارة Workmate كابينة مفردة أوتوماتيكية من حوالي 81,500 دولار، بينما تصل فئة GXL كابينة مزدوجة أوتوماتيكية إلى ما يقرب من 95,000 دولار. تختلف الأسعار حسب الولاية، وهامش ربح الوكيل، والعرض والطلب. التكلفة الإضافية صغيرة مقارنة بفرق سهولة الاستخدام اليومي لمعظم المالكين. إذا كنت تحسب تكلفة تحويل خارجي لشاحنة قديمة، فإن دليل أسعار تحويل فئة 79 إلى أوتوماتيكي الخاص بنا يغطي ما تتقاضاه الورش عادةً.
8. اقتصاد الوقود والسحب مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي
يعيد محرك 2.8 لتر بناقل أوتوماتيكي بـ 6 سرعات استهلاكاً معلناً في الدورة المجمعة يبلغ حوالي 9.6 لتر/100 كم، مع أرقام واقعية تتراوح بين 10.5 إلى 13 لتر/100 كم اعتماداً على أسلوب القيادة والحمولة. تظل قدرة السحب المكبوح عند 3500 كجم دون تغيير بين الناقل اليدوي والأوتوماتيكي. كما أن الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) البالغ 3510 كجم والوزن الإجمالي المجمع (GCM) البالغ 7010 كجم لم يتغيرا أيضاً. في الواقع، يساعد محول العزم في الأوتوماتيكي في انطلاق مقطورة ثقيلة مقارنة بضغط القابض اليدوي.
9. أي سيارة فئة 79 أوتوماتيكية يجب أن تشتري؟
بالنسبة للحرفيين والمشترين العاملين الذين يركزون على التكلفة وقابلية الصيانة في المناطق النائية، لا يزال محرك 2.8 لتر اليدوي أو محرك V8 اليدوي المستعمل خياراً منطقياً. أما بالنسبة للعائلات، والمسافرين، ومن يبحثون عن سيارة سحب، وأي شخص في زحام المدن، فإن خيار 2.8 لتر الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات طراز 2024 فما فوق هو الخيار الصحيح. تُعد فئة الكابينة المزدوجة الأوتوماتيكية بنظام GXL هي التكوين الأكثر توصية للمشترين الذين يقومون برحلات طويلة - فهي توفر مقاعد عائلية، وأقفال دفرنس من المصنع، وناقل حركة أوتوماتيكي للراحة اليومية، وأفضل توقعات لإعادة البيع من أي طراز 79 حالي.
10. إضافة إكسسوارات لفئة 79 الأوتوماتيكية الجديدة
حافظ تحديث عام 2024 على هندسة إغلاق الأبواب، وتثبيت العجلات (5x150، M14x1.5)، ونقاط مفصلات غطاء المحرك، ومعظم واجهات تثبيت الهيكل دون تغيير عن الشاحنة ما قبل التحديث. هذا يعني أن معظم مجموعة إكسسوارات "70 Series Store" - مثل عوازل الأبواب، ومساعدات غطاء المحرك الهيدروليكية، ومساند الذراع، وحوامل الأكواب، وحوافظ لوحة العدادات، ومقابض ناقل الحركة (يدوي فقط)، وثلاجات الكونسول الوسطي، ومتحكمات دواسة الوقود، وأغطية المقاعد - تتناسب مع سيارة 79 الأوتوماتيكية الجديدة مباشرة. التصميم الجديد للوحة العدادات يغير بعض نقاط اللمس الداخلية، لذا تأكد دائماً من الملاءمة لطرازات 2024 فما فوق تحديداً.
أسئلة متكررة
هل تتوفر فئة 79 بناقل حركة أوتوماتيكي؟
نعم، من تحديث 2024 فصاعداً. يأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 6 سرعات بمحول عزم الدوران مقترناً بمحرك الديزل التيربو رباعي الأسطوانات سعة 2.8 لتر (1GD-FTV) وهو متاح في فئات Workmate وGX وGXL في كل من الكابينة المفردة والمزدوجة.
هل تتوفر فئة 79 بمحرك V8 بناقل حركة أوتوماتيكي؟
لا. كان محرك 4.5 لتر V8 1VD-FTV يأتي بناقل حركة يدوي بـ 5 سرعات فقط طوال فترة إنتاجه بين 2007-2025. لا يوجد محرك V8 أوتوماتيكي من المصنع.
متى توفرت فئة 79 بناقل حركة أوتوماتيكي لأول مرة؟
من تحديث طراز 2024، مع إنتاج من أواخر 2023 وتسليمات أسترالية من أوائل 2024.
هل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمحول عزم دوران أم قابض مزدوج؟
ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي بـ 6 سرعات بمحول عزم دوران - من نفس العائلة التي تستخدمها تويوتا خلف محرك 2.8 لتر في سيارات هايلكس وبرادو.
هل يؤثر ناقل الحركة الأوتوماتيكي على قدرة السحب؟
لا. تظل قدرة السحب المكبوح 3500 كجم، والوزن الإجمالي للمركبة 3510 كجم، والوزن الإجمالي المجمع 7010 كجم - تماماً مثل الناقل اليدوي.
هل يمكنك تحويل فئة 79 قديمة إلى ناقل أوتوماتيكي؟
نعم - يتم تقديم تحويلات أوتوماتيكية بـ 6 و8 سرعات في ورش متخصصة في أستراليا. تعتمد الجودة وتأثير إعادة البيع على القائم بالتركيب.
هل الأوتوماتيكي أفضل من اليدوي على الطرق الوعرة؟
للعمل التقني والزحف بسرعات منخفضة، يعد الأوتوماتيكي أسهل وأكثر قابلية للتحكم. بالنسبة للقيادة على الرمال والتحكم المطلق للسائق، لا يزال اليدوي يحظى بدعم. معظم مشتري الرحلات يفضلون الأوتوماتيكي.
